鋼鐵冶金
行業現狀
國內現狀
鋼鐵去產能超額完成年度任務。2016年是化解鋼鐵過剩產能工作的開局之年，鋼鐵行業認真貫徹落實黨中央國務院決策部署，深入推進供給側結構性改革，共化解粗鋼產能超過6500萬噸，超額完成2016年化解4500萬噸粗鋼產能的目標任務。
生產消費量雙增長。中投顧問發布的《2017-2021年中國鋼鐵行業投資分析及前景預測報告》數據顯示：2016年，全國粗鋼產量8.08億噸，同比上漲1.2%。國內粗鋼表觀消費7.10億噸，在連續兩年出現下降后止跌回升，同比上漲1.3%。鋼材（含重復材）產量11.38億噸，同比增長2.3%，增幅上漲1.7個百分點。中國粗鋼產量占全球比重為49.6%，增加0.2個百分點。
鋼材價格觸底回升。國內鋼材價格在連續多年下降后，2016年止跌回升。鋼材綜合價格指數由年初的56.37點上漲到99.51點，上漲43.14點，漲幅76.5%。從品種上看，板材漲幅大于長材，其中板材價格指數由56.79升至104.60點，漲幅84.2%；長材價格指數由56.92升至97.60點，漲幅71.5%。
鋼鐵行業扭虧為盈。2016年隨著鋼鐵去產能工作的推進和市場需求的回升，鋼材價格震蕩上漲，鋼鐵行業實現扭虧為盈。重點統計鋼鐵企業實現銷售收入2.8萬億元，同比下降1.8%；累計盈利303.78億元，上年同期為虧損779.38億元，利潤增長超過1000億元。
鋼鐵需求情況分析
從各主要下游行業鋼鐵需求來看，2016年各行業的需求仍主要仍體現為同比回落。不過，對比2015年的同比增速，2016年建筑、機械、汽車和鐵道出現比較明顯的復蘇跡象，其增速相對2015年有明顯改善，主要是受地產投資復蘇、基建投資加碼以及汽車消費受政策利好超預期增長的拉動。分品種來看，2016年鋼鐵消費量的主要增量來源是汽車行業，其次為建筑行業，因此板材、長材需求均有所增長，但板材更勝一籌。
鋼鐵企業盈利狀況
中投顧問發布的《2017-2021年中國鋼鐵行業投資分析及前景預測報告》數據顯示：2016年，重點統計鋼鐵企業實現銷售收入2.8萬億元，同比下降1.8%；累計盈利303.78億元，上年同期為虧損779.38億元，利潤增長超過1000億元。
據不完全統計，全國煤炭和鋼鐵行業的從業人員數量在850萬左右，面對著如此龐大的就業人群，去產能的難度可想而知。但是這些都不能動搖我們去產能的決心，2017年2月28日召開的中央財經領導小組第十五次會議上，也再次提出要深入推進去產能。有了堅定的決心和行動，去產能也取得了很大成效，鋼鐵行業的盈利也在逐漸改善。在經歷了價格回升及2016年的盈利后，現階段鋼廠利潤情況良好，傾向于增加原料庫存以鎖定已有的利潤水平。2016年，內地鋼鐵行業實現利潤按年增長2.02倍，虧損企業虧損額下降51%，全行業運行狀況大為好轉。
國外現狀
2015年全球鋼鐵產能已提升至23億噸。根據世界鋼協（WSA）的統計及我們所搜集的數據，2015年全球粗鋼產能已提升至23億噸/年，較2001年超過翻番。其中，我國的粗鋼產能約占世界總產能的一半。
全球粗鋼產能利用率已接近七年最低。與粗鋼產能持續提升相對應的是，2013年以后，全球粗鋼月度產能利用率就開始持續走低。到2016年2月，世界鋼鐵產能利用率66.2%，接近七年最低水平（64.6%）。全球鋼鐵行業產能總體供過于求的情況日趨明顯。
行業趨勢
1、2005年鋼鐵行業集中度提高到80%以上。實際上，中國鋼鐵產業2013和2014年前10位鋼鐵企業鋼產量占總量分別為36.23%和35.66%，產業集中度明顯較低。而日本產業集中度高達75%以上，歐盟為72%以上，美國為61%。數據顯示，2014年，我國鋼鐵產量達到8.2億噸，占世界鋼鐵總產量的二分之一左右，已經是名副其實的鋼鐵大國，但盡管我國鋼產量位居世界第一，卻沒有規模和技術等均達到世界一流的大企業，這與中國鋼鐵產業集中度低有很大關系。產業集中度低不利于行業資源優化配置、不利于國家宏觀調控作用的發揮、不利于增強中國鋼鐵企業在國際上的話語權。為此，提高鋼鐵產業集中度十分有必要，兼并重組是關鍵。而兼并重組要取得理想的效果，必須跨越3個障礙①必須堅持市場準入和監管的統一，市場規則的公平開放透明；②要明確和完善產權保護制度，合理劃定股權比例，消除中小民間資本對混合所有制經濟的顧慮；③國有企業要淡化行政化，民企要弱化管理家族化，按照現代企業制度規范運行、規范管理。
2、從鋼廠降本增效、盤活存量資產以及加強費用控制向管理創新邁進，將鋼鐵生產工序配套得天衣無縫，各工序產能發揮到極致，物流、信息流和資金流處于完全受控的狀態。例如要以客戶需求為導向，客戶到哪里，廠家的生產加工車間跟到哪里，并配有完善的加工、剪切、配送服務網絡。相當于在鋼鐵企業與下游用鋼企業之間建立了集庫存、鋼材加工、配送于一體的“調控中心”，將鋼鐵企業與下游用鋼企業的庫存統一釋放，既為上下游企業提供了物流及信息服務，又有利于上下游企業節約庫存費用、提高運行效率。
3、未來鋼材價值量的增長將明顯高于數量增長，技術提升、結構調整、品種優化、質量提高將是關鍵，產品將向特、精、高的方向發展，向深加工、高附加值發展。在產能過剩、市場同質化嚴重的背景下，鋼廠需不斷研發新產品，拓寬高端產品的領域，如醫療、航空、軍用材料。
4、李克強總理提出“互聯網+”，借助“鋼鐵+互聯網”概念加快推進企業轉型，發展電子商務絕不僅僅是為了網上交易，而是為客戶服務，將自身定位為服務商。未來用戶多樣化個性化的需求下，以大批量定制化為特征的傳統制造模式已無法適應時代要求，必須用“互聯網+”的思維向智慧制造、智能制造轉型。
解決方案
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3.幫助企業實現流程協同，通過多元化集團管理平臺，進行統一的供應商管理、價格控制，制定統一的價格政策，統籌安排各業務區域的配送工作，為企業實現高效高響應度的管理效果，在競爭中贏得先機；
4.有效避免不良操作和利用生產設備，提高生產效率，充分發揮產能；
5.幫助企業借助協同整合各方面資源加快技術創新。
